В продолжение темы о необычном увлечении — содержании ретро-автомобилей — хочется отметить еще одного жителя Большой Глушицы — Михаила Павловича Крючина, который является владельцем автомобиля ГАЗ-21 «Волга» 1961 года выпуска.
Интерес к технике возник еще в раннем детстве. Всегда привлекали процессы сборки и разборки какого-либо прибора. Но особым вниманием пользовались автомобили. В то время в обиходе советских граждан были такие модели, как «Москвич», «Жигули», ГАЗ-69. Когда Михаилу Павловичу, будучи еще ребенком, довелось прокатиться на «Волге», сидя на коленях у своего отца, он сразу отметил для себя модель этого автомобиля как одну из лучших. С тех пор его не покидало желание приобрести такой.
Тяга к машинам отразилась и на выборе будущей специальности. Высшее образование инженера-механика очень пригодилось в жизни. Первой машиной, собранной своими руками, была «копейка». Кузов достался от отца, а запасные части были заимствованы от такой же, только разбитой машины, которая была куплена на подаренные на свадьбу деньги. Жена не стала возражать, а наоборот, отнеслась с пониманием. Да и сейчас все семейство поддерживает и принимает необычное увлечение главы семьи.
Но все же самым значимым и важным проектом стала реставрация ГАЗ-21 «Волга». Мысль о собственноручной сборке этой модели автомашины не оставляла Михаила Павловича. В 2007 году к нему в руки попало объявление о продаже этого автомобиля в Самаре. Машина была заброшенная, ржавая, но, тем не менее, на ходу и с документами — это и нужно было для реализации проекта. К тому же удалось прийти к компромиссу в цене, когда прежний владелец узнал, что его «Волга» будет отреставрирована, чем был очень обрадован.
Своим ходом под управлением нового хозяина машина доехала до Большой Глушицы, где и началась ее новая жизнь. В процессе реставрации было разобрано все полностью до болта, до гаечки, сняты все «крылья» и капот. Остались только крыша и подрамник. Именно это состояние и было исходным для новой сборки. Многие «родные» детали уже были непригодны, поэтому приходилось искать замену. А найти запасные части для автомобиля, который не выпускают уже около сорока лет, — задача не из легких. На помощь приходила газета «Из рук в руки», благодаря которой Михаил Павлович объехал всю Самарскую область и нашел то, что было нужно.
Что касается механики, тут знатоку своего дела советы не нужны, а вот лакокрасочные работы выполнял маляр, посовещавшись с владельцем. Полностью был обновлен салон машины. И вот спустя девять месяцев кропотливой работы, на которую было потрачено немало свободного времени и средств, проект был реализован. Получилась действительно очень величавая и гордая «Волга», просто красавица. Даже удалось ее застраховать и поставить на учет в ГАИ.
Эксплуатируется автомобиль редко, только при особых случаях, таких, как, например, свадьба дочерей. Михаилу Павловичу, как отцу, было очень приятно в такой значимый день лично отвезти своих дочек в ЗАГС на машине своей мечты. И виновники торжества были только «за», ведь такой креатив на свадьбах встречается нечасто, да и сама машина очень важна для всей семьи.
Еще одно интересное событие, в котором «Волга» принимает участие, — это автопробег, посвященный Дню Победы. На него хозяин машины с радостью согласился, ведь при каждой поездке удается ловить восхищенные взгляды прохожих. Нужно отдать должное дизайнерам и конструкторам машины, которым удалось создать шедевр советского автомобилестроения. Автомобиль шикарно смотрится при любых условиях и в любую погоду и ценится до сих пор. У многих коллекционеров ретро-автомобилей есть такая машина.
Владельцу нередко поступают предложения о продаже данного шедевра. Да и у самого были мысли продать «Волгу» и заняться новым проектом с участием ГАЗ-12 «Чайка». Но, несмотря на дорогое содержание, в итоге не осмелился расстаться со своим детищем и решил оставить его в семье.
Людмила Дьяченко
Фото Владимира Кучеренко