Надежность многое значит
Четверть века в дорожном хозяйстве
В октябре житель райцентра Виктор Алексеевич Енин встречает два своих профессиональных праздника: в эти выходные — День работников дорожного хозяйства, а в следующие — День автомобилиста. С этими профессиями связана вся его жизнь
Профессия водителя для него, как и для других мальчишек-ровесников, была мечтой детства. После школы, идя к своей цели, он окончил курсы водителей. Вскоре прошел проверку на право называться защитником Отечества, попав на службу в ракетные войска в Кострому. Младшего сержанта Енина, имеющего к тому времени полгода водительского стажа, назначили командиром отделения и поручили ответственную миссию — подвозить ракеты к ракетным установкам. С теплотой он вспоминает те два года, когда защищал северные границы страны, там, где ходил отважный Иван Сусанин. Солдата из далеких глушицких степей, хорошо зарекомендовавшего себя, уговаривали остаться и пойти дальше по военной стезе, но он вернулся домой. Сразу устроился водителем в транспортное предприятие, а чуть позже в ДЭП №291. Дорожной отрасли он отдал около четверти века, а общий трудовой стаж — почти 40 лет.
Виктору Алексеевичу приходилось работать на разной технике, но, в основном, на автобусе — много лет, изо дня в день, утром он доставлял людей к месту назначения, а вечером развозил их по домам. Сделав такой выбор, он понимал, что придется вставать в четыре утра, а иногда и ложиться в это время спать. В суровые, холодные снежные зимы вообще приходилось работать сутками для того, чтобы вовремя ходили рейсовые автобусы, чтобы не возникало аварийных ситуаций на дорогах из-за погодных условий. Недаром обслуживаемая ими территория считалась самой лучшей. Часто дорожникам-глушичанам приходилось выручать и своих соседей.
Не менее тяжела для работников этой сферы и работа в летний период — весь день под палящим солнцем они укладывают горячий асфальт. Виктор Алексеевич заменял коллег на разной технике, но спорилась любая работа еще и от того, что рядом были надежные, ответственные и исполнительные люди, готовые в любую минуту прийти на помощь товарищу. «В этом стоит отдать должное бывшему руководителю, ныне находящемуся на заслуженном отдыхе, — В.М.Абрамову и главному инженеру В.В.Прозорову», — отмечает Виктор Алексеевич.
Несмотря на то, что рабочая техника в основном была «солидного возраста», водители содержали ее в исправном техническом состоянии. Мелкий ремонт проводили своими силами, серьезные поломки ликвидировали механики. С удовольствием коллектив встречал новую технику, на глазах у Виктора Алексеевича организация начала расширяться, увеличилась численность коллектива, изменились объемы и условия работы.
За свою работу Виктор Алексеевич неоднократно получал почетные грамоты, денежные премии и поощрения. Пять лет назад его достойно проводили на пенсию, после чего еще год работал дорожным рабочим. И до сих пор общается со своими коллегами, интересуется жизнью организации, ведь это — все для человека, посвятившего свою судьбу дороге.
Алина Мамина
Фото Светланы Никулиной